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- 20028.8萬臺!2020冷年收官,轉(zhuǎn)子壓縮機踏上新征程
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- 產(chǎn)業(yè)在線數(shù)據(jù)顯示,2020年7月轉(zhuǎn)子壓縮機行業(yè)生產(chǎn)2043.2萬臺,同比增長21.6%,環(huán)比下滑0.58%;銷售1986.5萬臺,同比增長22.99%,環(huán)比減少3.73%。相比上月,轉(zhuǎn)子壓縮機7月產(chǎn)銷稍有下滑,但仍創(chuàng)歷史同期新高。
2020冷年,轉(zhuǎn)子壓縮機累計產(chǎn)量為20017.5萬臺,同比下滑2.91%;銷量為20028.8萬臺,同比下滑3.33%。至此,轉(zhuǎn)子壓縮機行業(yè)登上過兩億臺的高山之巔, 也跨過36.4%下滑的行業(yè)低谷,最終以20028.8的高度重新出發(fā)。
整個冷年來看,轉(zhuǎn)子壓縮機2020冷年低位開盤,產(chǎn)銷環(huán)比大幅下滑,整體表現(xiàn)較為低迷。
2019年9月,轉(zhuǎn)子壓縮機產(chǎn)銷環(huán)比增速轉(zhuǎn)正,行業(yè)態(tài)勢轉(zhuǎn)為樂觀,主要源于壓縮機出口市場啟動,帶動了整體出貨節(jié)奏。之后十一、雙十一整機企業(yè)的促銷策略對市場需求起到了一定的刺激作用,再加上部分整機企業(yè)年底為沖業(yè)績和儲備新一年庫存加大排產(chǎn),拉高了四季度壓縮機整體產(chǎn)銷。但不少空調(diào)企業(yè)為降低庫存、加快資金回籠采取低價促銷策略,“三日一小促、十日一大促”提前透支市場需求,以致需求不振的根本問題無法解決,使空調(diào)行業(yè)陷入低價競爭的泥潭。進入11月份以后,一場場低價格戰(zhàn)在空調(diào)市場持續(xù)打響并快速蔓延,行業(yè)利潤持續(xù)壓縮。
2020年2月份,突如其來的疫情讓整個行業(yè)進入低谷。受疫情影響,春節(jié)假期后企業(yè)開工復工推遲,勞動力短缺,生產(chǎn)配套與交通運輸導致的供應鏈問題影響壓縮機企業(yè)的正常生產(chǎn),產(chǎn)銷大幅下滑,終端需求也進一步受到抑制。5月份,隨著疫情有效控制,經(jīng)濟恢復,終端銷售的逐漸復蘇,壓縮機產(chǎn)銷恢復正常狀態(tài)。6月份產(chǎn)銷增速轉(zhuǎn)正,實現(xiàn)兩位數(shù)增長。
從企業(yè)表現(xiàn)來看,2020冷年,GMCC和中航機電三洋銷量實現(xiàn)正向增長。GMCC以技術(shù)創(chuàng)新、效率創(chuàng)新、管理創(chuàng)新驅(qū)動價值創(chuàng)造,產(chǎn)能持續(xù)擴張,市場份額不斷提升,2020冷年市場份額相比2019冷年提高3.6個百分點。
中航機電三洋提前布局高能效產(chǎn)品,調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),全系列直流變頻產(chǎn)品比例快速提升,同時積極開拓出口市場并成效顯著,在駐車空調(diào),冷凍冷藏領(lǐng)域持續(xù)保持絕對優(yōu)勢。
對于已經(jīng)到來的2021冷年,從行業(yè)角度看,空調(diào)新能效標準的實施,有助于行業(yè)回歸理智,由價格戰(zhàn)向價值創(chuàng)造轉(zhuǎn)變,邁入高質(zhì)量發(fā)展階段。
各壓縮機品牌需要重新梳理各自的產(chǎn)品矩陣,調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),在出口市場存較大不確定性下,保持住并力爭擴大海外局部地區(qū)的產(chǎn)品優(yōu)勢,在整體變頻份額快速提升背景下,加速布局細分應用領(lǐng)域的變頻化。在冷媒切換方面,加快天然工質(zhì)冷媒技術(shù)儲備與市場化,在細分應用領(lǐng)域,緊抓增量市場紅利,以新的姿態(tài)重上征程。
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