欢乐颂第二季,唐家三少,殿上欢

您的位置：首頁 > 新聞中心 > 行業(yè)動態(tài)
【科技前沿】提高鐵路安全東京地鐵導入的JR東日本的技術
作者：榴蓮牛奶版權：廣東泰菱來源：https://newswitch.jp/p/19167 日期：2019-10-17 瀏覽量：3946 分享
測試車輛進行軌道測試

東京地鐵導入CBM，提高安全穩(wěn)定性、效率（丸內線的車輛）

　東京地鐵導入JR東日本公司在用的測試車輛線路設備模擬運行測試系統(tǒng)。東京地鐵為提高鐵道的安全穩(wěn)定性及效率改善，盡早確立設備狀態(tài)基準保全（CBM），決定導入其他公司有用的技術。與JR東日本公司正在交涉中，最快能在2019年內開始地鐵線路上進行試驗。預計在2021年可以正式開展。

　東京地鐵在以2021年為節(jié)點的中期經營計劃中度中，確定了導入CBM技術開發(fā)的主要任務。與傳統(tǒng)的定期檢查的時間基準保全（TBM）相比，用CBM 的方式可以更加方便地應對設備的劣化及故障。除了防止故障于未然之外，還能決定在最好的時間段有計劃地進行設備維護作業(yè)，大大地提高了工作效率。

　從JR東日本公司導入的技術是利用測試車輛搭載的檢查裝置高頻地獲取軌道的數(shù)據(jù)，是能提高線路檢測效率及保養(yǎng)時機的軌道維護方法?，F(xiàn)在，線路的檢測是依靠軌道測試車及人工徒步巡查的。

　線路設備模擬運行檢測系統(tǒng)是由檢測軌道的歪曲狀態(tài)的【軌道變位模擬裝置】和拍攝枕木、軌道連接裝置狀態(tài)的【軌道材料模擬裝置】構成。JR東日本通過大約5年的實驗，開發(fā)出的通過大數(shù)據(jù)分析的保線判斷支援系統(tǒng)。以首都圈為中心擴大導入線路，預計在20年時將在50個線區(qū)上應用。

　東京地鐵首先在車輛上導入CBM，現(xiàn)已經在丸內線除新型車輛的一部分車輛的剎車控制裝置上導入了車輛設備的狀態(tài)監(jiān)視。

　今后，將分析把握利用收集的從啟動數(shù)據(jù)到故障數(shù)據(jù)的變化，在分析使用壽命及變化點的同時，也要探索和其他設備及外部要因之間的數(shù)據(jù)相關性。
上一篇：【科技前沿】三菱電機加速開發(fā)鐵道為中心的MasS 下一篇：【科技前沿】融化房頂積雪低消耗農作物種植加熱系統(tǒng)

首頁 | 關于港菱 | 機構業(yè)務 | 新聞中心 | 人力資源 | 聯(lián)系我們

版權屬：廣州港菱投資發(fā)展有限公司   地址：廣州科學城尖塔山路2號   粵ICP備19084344號
 電話：020-32135888   郵箱：xz02@gdonly.com
友情鏈接：廣東泰菱制冷設備實業(yè)有限公司 廣州大津硅藻材料有限責任公司 上?？萍淤Q易有限公司
大金壓縮機  松下壓縮機  丹佛斯壓縮機  LG壓縮機 A派科技園招商

測試車輛進行軌道測試